Saint-Quay-Portrieux : une autoroute dans la ville.

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Mais non, ce n'est pas une autoroute, mais la route départementale 786 photographiée en fin d'après-midi, lundi 21 juillet 2014 au droit du moulin Saint-Michel. En médaillon sur la photo (cliquer pour agrandir), on distingue une jeune fille traversant les voies.

De nombreux Quinocéens appellent encore "Nationale" la route "Départementale" n°786. Cette route a été déclassée par arrêté interministériel du 22 décembre 1972, avec effet au 1er janvier 1973, en même temps que 53 000 km d'autres routes nationales.

La route "Départementale" 786 dans sa traversée de notre commune se divise en deux tronçons de caractéristiques différentes :

Le premier tronçon, d'une longueur de 290 mètres, entre la limite d'Etables sur mer et le rond point de la France Libre est classé en agglomération et limité à 50 km/h. L'infrastructure a été classée le 13 mars 2003 par le préfet au niveau 4 en matière de bruit, ce qui signifie que la largeur du secteur affecté par le bruit est de 30 mètres de part et d'autre de la route*.

Le second tronçon, du rond-point de la France Libre au rond point de Kertugal est classé hors agglomération et la vitesse autorisée est de 90 km/h. L'infrastructure est classée au niveau 3 en matière de bruit, ce qui signifie que la largeur du secteur affecté par le bruit est de 100 mètres de part et d'autre de la route*.

(*) la distance étant comptée à partir du bord extérieur de la chaussée.

Entre le rond-point de la France Libre et le rond-point de Kertugal, sur une distance d'exactement 2 kilomètres, la D786 est traversée par 7 voies, routières ou piétonnes, soit une intersection tous les 250 mètres.

Deux lieux sont particulièrement dangereux :

Au droit du moulin Saint-Michel (photo), le cheminement des piétons entre la rue des Roches Olive et la rue du moulin Saint-Michel. L'itinéraire est emprunté notamment par les habitants des quartiers Saint-Michel, Ruello (lotissements du grand Pré et du clos du Roy) qui se rendent à pied au centre de Saint-Quay, en contournant le tertre Saint-Michel, et par les visiteurs du Moulin Saint-Michel lors des fêtes et animations. La traversée de la D786 à cet endroit-là est particulièrement dangereuse : il n'y a pas d'indication de la traversée de piétons, pas de marquage au sol, pas de limitation de vitesse ponctuelle, et comme la section comporte deux fois deux voies avec des chaussées séparées, les automobilistes en profitent pour dépasser largement la vitesse autorisée de 90km/h, surtout lorsqu'ils effectuent le dépassement d'un autre véhicule.

Le carrefour dit des Prés Mario, où outre la D786, 4 voies convergent : la rue de Bel-Air, la rue des Landes, la rue de la Croix Tomelot et la rue de la Garenne. Le croisement des véhicules automobiles est d'autant plus dangereux qu'à aucun moment il n'est signalé qu'en empruntant ou en traversant la D786, on quitte l'agglomération et donc la zone limitée à 50 km/h : réglementairement, des panneaux de fin d'agglomération devraient être disposés à chaque entrée sur la D786, comme des panneaux d'entrée d'agglomération devraient être placés en sortie de route.

Ainsi, un automobiliste, venant de Plouha, qui pénètre sur le territoire communal par le rond-point de Kertugal et tourne ensuite à gauche rue de Bel Air, ne rencontrera à aucun moment de panneau lui signalant qu'il est à Saint-Quay-Portrieux, en agglomération.

Au carrefour des prés Mario, les piétons ne sont pas beaucoup mieux lotis : un passage piétons existe bien, mais les marquages au sol sont presque complètement effacées.

On ne compte plus le nombre d'accidents mortels d'animaux domestiques ayant traversé ou longé la chaussée et pas seulement : en avril dernier, alors qu'il réparait sa clôture située en limite de la route, un Quinocéen a été happé par un camion et a été victime de plusieurs fractures après avoir été traîné sur une distance de 20 mètres. J'ai eu connaissance de cet accident parce que je connais personnellement la victime, mais ce n'est peut-être pas le seul accidenté, vos témoignages sont les bienvenus. Une victime parmi tant d'autres qui témoigne du caractère particulièrement accidentogène de cette voie et en particulier l'été lorsque de nombreux touristes traversent la départementale avec enfants, poussettes, matériel de plage pour se rendre à la plage depuis le quartier Saint-Michel, ou pour aller visiter le moulin.

Mais la vitesse excessive sur ce tronçon de voie urbaine a d'autres effets néfastes pour notre commune et pour ses habitants : la nuisance sonore et ses conséquences. La D786 coupe Saint-Quay-Portrieux en deux, certains parlent avec un soupçon de dédain de ceux qui habitent “de l'autre côté de la nationale”. C'est un peu notre “mur de Berlin”. Les règles d'urbanisme et de bruit font que, tant que cette portion de voie restera classée hors agglomération, les terrains jouxtant la voie demeureront inconstructibles. C'est au détriment du rapprochement entre les habitants demeurant de part et d'autre de cette voie.

Les municipalités précédentes ont pris conscience du problème, des aménagements ont déjà été réalisés, comme le double rond-point de Kertugal qui a permis de ralentir la vitesse des véhicules entrant dans Saint-Quay-Portrieux. Un rond-point a été projeté par les municipalités Lambotte puis Blanc, mais le projet a été abandonné en raison de son coût et de la nécessité de procéder à des expropriations d'habitations.

La nouvelle équipe municipale est consciente des risques, et connaissant les hommes qui travaillent sur le dossier, je ne doute pas que des solutions congrues seront trouvées et mises en oeuvre.

Parmi les solutions, je vois le classement en agglomération* de ce tronçon de route, ce qui aurait pour effet de limiter la vitesse à 50km/h (quitte à autoriser ponctuellement une vitesse de 70km/h), ou la limitation à 70km/h en conservant le classement hors agglomération, l'installation d'un passage protégé au droit du moulin Saint-Michel et l'amélioration de la visibilité de celui des Prés Mario.

(*) D'après l'article R411-2 du code de la route, c'est le Maire qui fixe par arrêté les limites d'agglomération, cependant une telle décision ne peut être prise sans concertation avec la communauté de communes, le conseil général et la préfecture.

D'autres solutions existent, plus ou moins onéreuses et plus ou moins difficiles à mettre en oeuvre, comme des rond-points, des passages souterrains, des radars pédagogiques ou punitifs, des ralentisseurs de types bandes sonores aux abords des intersections, des passages piétons surélevés, etc.

Quel que soit le procédé, j'ai la conviction qu'il faut agir sans délai, pour prévenir d'autres accidents de personnes, c'est la raison pour laquelle je publie cet article. Je précise que je m'exprime ici en tant que citoyen et non en tant qu'élu, que je ne cherche à exercer de pression sur personne et que cet article n'engage que ma propre responsabilité. S'il comporte des erreurs ou des omissions, je remercie d'avance mes lecteurs de me les signaler. Hormis la photo, toutes les informations proviennent de recherches personnelles sur internet.

Pièces citées et autres documents utiles :
Arrêté interministériel du 22 décembre 1972
Arrêté de classement sonore Saint-Quay-Portrieux (lire le pénultième alinéa page 1)
Classement des voies bruyantes
Limitations de vitesse et panneaux d'agglomération (voir en particulier la page 11)
Fiche 50 km/h en agglomération
Circulaire d'application du décret du 29 novembre 1990 (limitations de vitesse)

Peter Morton vainqueur de la Half Ton Cup

[Communiqué de presse de Benjamin Godefroid]

Peter Morton sur Swuzzlebubble remporte la Half Ton Classics Cup 2014 - SAINT-QUAY PORT D'ARMOR

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L'équipage complet de Swuzzlebubble, avec Perter Morton, skipper, au centre

C'est sous un ciel plus nuageux dans les terres mais ensoleillé sur la mer que s'est disputée la 8e et dernière manche de la Half Ton Classics Cup 2014 - Saint-Quay Port d'Armor ce vendredi matin. 7 à 10 nœuds de vent de nord-ouest virant nord-nord-ouest, se renforçant pour atteindre les 12-13 nœuds en milieu de manche et une mer calme à belle. À 10h35, les 150 compétiteurs s'élançaient pour un parcours "banane" d'environ 5 milles dominé du début à la fin par Swuzzlebubble mais âprement disputé par les autres équipages. On a eu droit à de superbes batailles aux différents passages de bouées. Par moments, les Half Ton se frôlaient. À la fin du premier retour, Turbidite a accroché son spi dans la barre de flèche, ce qui l'a en partie déchiré, et a sérieusement handicapé l'équipage pour la suite de la manche. Brittany Drizzle, quant à lui, a mal entamé le début de la course mais a réussi à rattraper une bonne partie de son retard. Enfin, Per Elisa a pris une super option en s'approchant des terres au premier tour pour se protéger du courant, ce qui lui a permis de passer la bouée sous le vent en 2e position, à seulement deux longueurs de Swuzzlebubble.

À 15 heures, tous les équipages étaient réunis aux Jardins du port pour la remise des prix et la cérémonie de clôture. Discours d'Eric Blanchot, président du Sport Nautique de Saint-Quay-Portrieux (SNSQP), puis de Thierry Simelière, maire de Saint-Quay-Portrieux, avant d'entrer dans le vif du sujet avec le classement général et la remise des prix. Tous les concurrents sont montés sur scène, les uns après les autres, pour recevoir une récompense, jusqu'à ce que Peter Morton (skipper de Swuzzlebubble), vainqueur de la compétition, reçoive le trophée de cette Half Ton Classics Cup 2014 - Saint-Quay Port d'Armor.

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Peter Morton recevant le trophée des mains de Thierry Simeliere

Voici le classement général :

1: "Swuzzlebubble", Peter Morton, 7 points
2: "Brittany Drizzle", Bernard Fournier le Ray, 17 points
3: "General Tapioca", Philippe Pilate, 21 points
4: "Sibelius", Claude Charbonnier1, 34 points
5: "Checkmate Xv", Nigel Biggs, 42 points
6: "Superhero", Toni Stoschek, 46 points
7: "Hullabaloo Xv", David Evans, 52 points
8: "King One", David Cullen, 52 points
9: "Concorde", Francis Marshall, 63 points
10: "The Big Picture", Richard Mickael Evans, 63 points
11: "Miss Whiplash", Paul Pullen, 63 points
12: "Port de Perros Guirec", Nicolas Nadaud, 64 points
13: "Maeva", Frederic Waniart, 67 points
14: "Per Elisa", Robert Tregear, 82 points
15: "Scorpion", Geoff Davies, 94 points
16: "Harmony", Jonny Swan, 102 points
17: "Trastada", Angus Roddy, 115 points
18: "Crakajax", Richard Hollis, 122 points
19: "Spip", Thibault Martin, 124 points
20: "Fantasy", Ian Van Burm, 124 points
21: "Melchonenn", Pierre Emmanuel Guillerm, 132 points
22: "Turbidite", Alexandre Neuilly, 133 points

François Coudray, directeur du SNSQP : "On est vraiment heureux que les compétiteurs aient unanimement félicité et remercié tout le monde, organisateurs, ville de Saint-Quay, partenaires, comité de course,… Et ils ont également reconnu que le site était magnifique. La plupart d'entre eux souhaite vivement qu'on organise une autre Half Ton Classics Cup au Port d'Armor, ce dont on est vraiment fiers."

Interview de Peter Morton, skipper de Swuzzlebubble, vainqueur de la compétition :

Benjamin Godefroid : Qu'avez-vous pensé de cette compétition ?

Peter Morton : Les résultats finaux ne reflètent pas le vrai niveau de la compétition car il y avait vraiment de très bons bateaux, notamment Britanny Drizzle, très rapide, qui nous a talonné pendant tout le parcours autour de Bréhat.

BG : Et l'organisation ?

PM : En ce qui concerne les organisateurs, ils ont vraiment très bien travaillé, tant au niveau de l'accueil que de la mise à l'eau des bateaux et tout ce qui a suivi. C'était tout simplement parfait !

BG : Et quelle a été votre manche préférée… Bréhat ?

PM, en riant : lorsqu'on a vu où ils nous emmenaient, on a été très nerveux en voyant tous les rochers. Personne de notre équipage n'avait jamais navigué dans cette zone mais c'était vraiment spectaculaire, avec des paysages splendides. C'est juste que, quand on arrive du large, on est impressionné par tous ces cailloux."

BG : Et comment expliquez-vous une telle avance sur vos concurrents ?

PM : C'est un ensemble de facteurs qui nous a permis de remporter cette compétition : on a de très bons navigateurs à bord, on travaille ensemble depuis très longtemps, on a bien préparé le bateau. Mais les manches étaient plus serrées que ça en a eu l'air. Il y avait de très bons stratèges, on a pris des bons départs. Mais ça s'est joué a rien puisqu'il n'y a avait souvent que quelques secondes d'écart entre nous et les suivants."

Le trophée Infinity cup a été remis à David Evans, skipper d'Hullabaloo XV et l'Half Ton true spirit trophy (qui récompense l'esprit Half, notamment car le bateau n'a pas était modifié) a été remis à Francis Marshall, skipper de Concorde.

Contacts :
Presse francophone : Benjamin Godefroid - 06 13 68 20 87 - benjamingodefroid@gmail.com
Presse anglophone : Fiona Brown - fiona.brown@fionabrown.com
SNSQP : François Coudray - 06 72 98 04 52 - sport-nautique-st-quay@wanadoo.fr
www.halftonclasseurope.net
http://snsqp.weebly.com

Half a ton, twice the fun !

[Communiqué de presse de Benjamin Godefroid]

Troisième journée de la Half Ton Classics Cup 2014 - SAINT-QUAY PORT D'ARMOR

Ce matin, les quelques 150 concurrents de cette Half Ton Classics Cup 2014 - Saint-Quay Port d'Armor ont effectué deux parcours "banane" de 5 milles chacun avant d'attaquer, en début d'après-midi, un petit parcours côtier de 13 milles autours des îles Saint-Quay avec, pour marques à contourner, la Madeux , les Hors, Caffa et la Roselière. Les 5e, 6e et 7e manches ont donc été validées.
Les conditions météo étaient quasiment identiques à celles d'hier : 15 à 18 nœuds de vent de nord-ouest, un léger clapot, plus soutenu vers la Madeux.

Frédéric Waniart, skipper de Maeva (France, 1974), ne cache pas son plaisir de participer à cette compétition : "C'est une super réalisation. Le parcours de mercredi, autour de Bréhat, était génial. Plus généralement, on a à faire à un très haut niveau de compétiteurs et l'organisation par le Sport Nautique de Saint-Quay-Portrieux est tout simplement parfaite : les parcours sont parfaitement balisés, les bouées jetées impeccablement. Aujourd'hui, le plan d'eau était magnifique et le Port d'Armor est vraiment super. Vu le niveau, on devrait faire ça plus souvent ici!".

À la fin le la dernière épreuve du jour, on a pu assister à un super duel entre Concorde et Sibelius : Concorde menait jusqu'à environ 50 mètres de la ligne d'arrivée mais, à cause du courant, a dû virer de bord et s'est fait rattraper par Sibelius qui lui l'a coiffé au poteau juste avant la ligne d'arrivée.

A 17h30 avait lieu la remise des prix, notamment les cinq prix spéciaux : prix de la persévérance décerné à Turbidite (Alexandre Neuilly), qui est arrivé au Port d'Armor à 6 heures du matin le jour du début des épreuves ; Pris du gentleman, décerné à Crakajax (Richard Hollis) pour son fairplay et son sourire constant, Prix de la plus longue distance à la voile pour relier Saint-Quay Port d'Armor, décerné à Hullabaloo XV (David Evans) qui a parcouru 340 milles participer à la compétition, prix de la malchance, décerné à SPIP (Thibaut Martin) qui a cassé deux winchs dès le premier jour, et enfin prix de la bouée, décerné à Trastada (Roddy Angus), qui a touché pas moins de trois bouées aujourd'hui…

Classement général provisoire après 7 courses :
1: "Swuzzlebubble", Peter Morton, 8 points
2: "Brittany Drizzle", Bernard Fournier Le Ray, 17 points
3: "General Tapioca", Philippe Pilate, 21 points
4: "Sibelius", Claude Charbonnier, 34 points
5: "Checkmate XV", Nigel Biggs, 45 points
6: "Superhero", Toni Stoschek, 46 points
7: "Hullabaloo Xv", David Evans, 52 points
8: "King One", David Cullen, 52 points
9: "Miss Whiplash", Paul Pullen, 63 points
10: "Concorde", Francis Marshall, 65 points
11: "Port de Perros Guirec", Nicolas Nadaud, 66 points
12: "The Big Picture", Richard Mickael Evans, 70 points
13: "Maeva", Frederic Waniart, 80 points
14: "Scorpion", Geoff Davies, 94 points
15: "Per Elisa", Robert Tregear, 96 points
16: "Harmony", Jonny Swan, 102 points
17: "Trastada", Angus Roddy, 122 points
18: "Crakajax", Richard Hollis, 123 points
19: "Fantasy", Ian Van Burm, 125 points
20: "Turbidite", Alexandre Neuilly, 134 points
21: "Melchonenn", Pierre Emmanuel Guillerm, 134 points
22: "Spip", Thibault Martin, 137 points

Contacts :
Presse francophone : Benjamin Godefroid - 06 13 68 20 87 - benjamingodefroid@gmail.com
Presse anglophone : Fiona Brown - fiona.brown@fionabrown.com
SNSQP : François Coudray - 06 72 98 04 52 - sport-nautique-st-quay@wanadoo.fr
www.halftonclasseurope.net
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Venez nombreux vendredi 11 juillet, à 14h30, aux Jardins du port (devant le café restaurant La Marine, face au vieux port), pour la remise des prix et la cérémonie de clôture !

Half Ton Cup

3203446_orig[D'après un communiqué de presse de Benjamin Godefroid]

Deuxième journée de la Half Ton Cup, la 7ème édition de la fameuse régate internationale qui se déroule pour la première fois à Saint-Quay-Portrieux.

A l'occasion, Karine Georgel a réalisé une très belle affiche.

Aujourd'hui un parcours de près de 50 miles : route vers Bréhat puis contournement des îles par le sud puis par l'ouest et le nord avant de retourner sur Saint-Quay-Portrieux. Soit près de 38 miles en route directe mais, au moins 50 miles avec les louvoiements.

DSC_0080 - CopieLes conditions météo étaient superbes : vent de nord-ouest de 15 à 20 nœuds, creux d'environ 50 cm et courant portants au large à l'aller. Aussi les équipages qui ont pris l'option de s'éloigner des côtes au début de l'épreuve ont pris un net avantage sur les autres. Le retour s'est fait au portant, sous spi : la vue de cette armada aux voiles gonflées était splendide.

A 16h20, Swuzzlebubble passait la ligne d'arrivée en premier, suivi, 9 minutes plus tard, de Brittany Drizzle puis de Général Tapioca. 5 à 7 nœuds de moyenne à l'aller et 7 à 8 nœuds au retour, avec des pointes à 12 ou 13 nœuds et de belles phases de surf sur la fin du parcours puisque le courant et la houle étaient favorables.

Les équipes s'affronteront à nouveau jeudi pour la troisième journée consécutive sur le plan d'eau de Saint-Quay-Portrieux. Les épreuves finales se dérouleront vendredi matin et le classement final sera communiqué vendredi en fin d'après-midi. Tout devrait se jouer entre Peter Morton, skipper de Swuzzlebubble et Bernard Fournier le Ray, skipper de Brittany Drizzle.

Contacts :
Presse francophone : Benjamin Godefroid - 06 13 68 20 87 - benjamingodefroid@gmail.com
English press : Fiona Brown - fiona.brown@fionabrown.com
Sport Nautique de Saint-Quay-Portrieux (SNSQP) : François Coudray - 06 72 98 04 52 - sport-nautique-st-quay@wanadoo.fr - http://snsqp.weebly.com
English website : http://halftonclassiccup.wordpress.com/ Half a ton. Twice the fun !

Die Deutsche Fußballnationalmannschaft

Mannschaft7:1 gegen Brasilien !
Ce n'est pas la première fois que l'équipe nationale d'Allemagne remporte un match avec autant d'écart de buts, rappelons le match de consolation Allemagne Russie, lors des jeux olympiques de Stockolm en 1912, où l'Allemagne infligea 16 buts à zéro à la Russie.
Nous appelons l'équipe nationale de football allemande “la Mannschaft”, mais n'oublions pas que ce mot signifie seulement “équipe”, le nom complet est formé de la combinaison de 5 mots, comme c'est d'usage en allemand : “Fuß Ball national Mann schaft” et signifie “équipe nationale de football”.
En Allemagne on la surnomme également : Nationalelf (Onze national), DFB*-Elf (Onze DFB), DFB*-Auswahl (Sélection DFB), Deutsche Elf (Onze allemand), et aussi Die Mannschaft (l'équipe).
(*) La DFB (Deutschen Fußball-Bund) est la fédération allemande de football.

Le match de finale, Allemagne - Argentine, le 13 juillet, sera diffusé sur un écran géant, quai Richet.

Les nouvelles intercommunalités

Gérard Derouin, secrétaire général de la préfecture des côtes d'armor et sous-préfet de Saint-Brieuc, lors de sa visite à Saint-Quay-Portrieux, mercredi 2 juillet, a abordé avec Thierry Simeliere les enjeux des nouvelles intercommunalités : le gouvernement a en effet décidé que les communautés de communes devraient regrouper au moins 20 000 habitants, ce qui n'est pas le cas de notre communauté de communes du Sud-Goëlo, qui n'en compte que 15 000.
Se pose ainsi la question de savoir avec qui nous allons fusionner. Thierry Simeliere souhaite un rapprochement avec l'agglomération Briochine, bien qu'il n'ait jamais prononcé le mot de fusion.
Ce faisant, il est le premier à ouvrir le débat.
Un débat intéressant, parceque notre communauté de communes fait partie du pays de Saint-Brieuc, en pays Gallo, mais jouxte le pays de Guingamp, bretonnant, la frontière s'étant figée depuis des siècles, aux confins de ces deux territoires.
Jusqu'à présent on évoquait une fusion avec la communauté de communes de Lanvollon-Plouha, ce qui aurait pour effet de faire sortir notre communauté de communes du pays de Saint-Brieuc et la rattacher au pays de Guingamp.
L'enjeu n'est pas sans rappeler le projet de réduction du nombre des régions et la fusion des régions Bretagne et Pays de Loire.
Un beau débat démocratique en perspective...
comcom
En vert sur la carte, le pays de Saint-Brieuc, en rose le pays de Guingamp.

Liens :

blog municipal

blog de michel

Alain Cadec président de la pêche européenne

Alain CadecAlain Cadec (UMP), conseiller général des Côtes-d’Armor et député européen, vient d'être élu président de la commission de la pêche du Parlement européen.

Une excellente nouvelle pour les pêcheurs costarmoricains, et notamment ceux de Saint-Quay-Portrieux!

D'autant plus qu'Alain Cadec entretient d'excellentes relations avec Thierry Simeliere. Rappelons que tous deux ont été adjoints à Saint-Brieuc, élus sur la liste menée par Bruno Joncour.

Les 7 ans du Casino

Le 7 juillet 2007 (7/7/7), c'était l'inauguration du nouveau Casino de Saint-Quay-Portrieux, par son maire, Gérard Lambotte.

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Ce 7 juillet 2014, le Casino célébrait son septième anniversaire et avait invité les Quinocéens à une soirée Brésilienne avec Champagne et buffet gratuit. La soirée a connu un grand succès, Gérard Lambotte était présent et en pleine forme, ainsi que le maire de Saint-Quay-Portrieux, Thierry Simeliere, qui a participé à l'événement avec la nouvelle équipe municipale. Merci au Casino et à son directeur, Denis Morel, pour cette fête réussie.

Le four à chaud et l’EV4

Une coquille amusante relevée sur le nouveau plan de Saint-Quay-Portrieux édité par l'Office de Tourisme : la rue du four à chaux, située entre la rue des Carlagots et la rue Clemenceau, a été rebaptisée “Rue du Four a Chaud”.

FourAChaudIl est vrai qu'un four, ça a chaud, mais beaucoup ont oublié que l'on faisait cuire autrefois dans le “four à chaux” des pierres calcaires (Carbonate de Calcium : CaCO3) de façon à produire de la chaux (Chaux vive : CaO et chaux éteinte : Ca(OH)2) destinée à la construction et à l'amendement des sols.

Je relève également sur ce plan la matérialisation par une ligne bleue de la véloroute européenne numéro 4 (EV4), longue de 4000km, qui relie Roscoff à Kiev. C'est un atout pour Saint-Quay-Portrieux et je trouve bien que l'Office de Tourisme ait pensé à le mettre en exergue, il ne reste plus maintenant qu'à en matérialiser le tracé, par des panneaux ou sur la chaussée, si ce n'est pas déjà fait*.

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(*) D'après Serge Lacroix, directeur de l'office de tourisme à qui j'ai parlé ce matin (7 juillet), les panneaux matérialisant cet itinéraire sont en place depuis plusieurs mois, à suivre...

Inauguration de la piste de roller d’Etables sur mer

P1010523RLa nouvelle piste de roller d'Etables sur mer, en résine rose, a été inaugurée vendredi 4 juillet, en fin d'après-midi par Claudy Lebreton, le président du Conseil Général, qui a coupé le ruban, Loïc Raoult, le président de la communauté de communes du Sud Goëlo, Gérard Losc, le maire d'Etables sur mer et Thierry Michoux, le président du Roller-club Sud Goëlo.

Les championnats de France de roller se déroulent de vendredi à dimanche à Etables sur mer et les participants se comptent par centaines.